現在GIICL型鼓形齒式聯軸器在設計的過程中便是采用普通直齒聯軸器不斷設計進行演變而來的，該型號的鼓形齒式聯軸器在許多的工業已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成，靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動(稱角向位移)來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大。從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓形齒式聯軸器傳遞扭矩可提高23%。


GIICL型鼓形齒式聯軸器的內部結構很復雜，所使用的材質有的要求，才可以滿足扭矩及轉速的使用要求。鼓形齒式聯軸器具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，淬火時變形小，調質處理后有較高的疲勞和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌度良好，高溫時有高的蠕變強度和強度。鼓形齒式聯軸器潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出，這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出。

我們將GIICL型鼓形齒式聯軸器進行噴入潤滑油后，需要在離心力作用下所造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層，這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。我們在使用之余要經常對其進行保養，才可長期使用。