鼓形齒式聯軸器的高品質制造是包括該聯軸器傳動件中的母體的強度以及聯軸器傳動件疲勞強度或者是聯軸器傳動件所連接的零件及彈性元件的強度及疲勞強度等等。但是對于該聯軸器傳動件的表面處理也是一個不容忽視的問題，它關系到整個聯軸器的表面腐蝕從而影響齒式聯軸器的正常使用及使用壽命。

對于鼓形齒式聯軸器傳動件的金屬表面進行處理，一般便是需要在聯軸器傳動件的金屬表面進行添加一層物質，避免與空氣接觸，其主要優點_是：防止生銹、腐蝕、表面美觀。通常情況表面處理主要是_作用，而鼓形齒式聯軸器表面處理還包括表面硬度的提高下面便為大家進行講述幾點有關該聯軸器傳動件的表面處理方法：
（1）表面噴漆：是比較簡單而應用比較廣泛的一種表面處理，它的成本較低，但是表面_及及防止生銹的性能較差，一般用于大型齒式聯軸器中。
（2）發黑處理：發黑處理是齒式聯軸器中應用廣泛的一種表面處理，主要分為加溫發黑和常溫發黑，其中加溫發黑的墨色比常溫發黑的墨色好些，常溫發黑的成本高些。加溫發黑成本低，但效果不好。常溫發黑原理_是用藥水把鋼鐵件的表面變成黑色，防止生銹，腐蝕。材料應選用剛和鐵，合金件不在此列。
（3）表面高頻處理(又稱感應淬火)：適用高頻的感應電流通過快速加熱和快速冷卻對基板表面進行淬火。材料：該齒式聯軸器材料為鋼，尤其是中碳鋼、合金鋼、鑄造和鍛件產品。淬火厚度應為0.5至5㎜，運轉時間比較短，基板變形比較小。同樣的它也是在齒式聯軸器中普遍應用。
（4）氮化處理：是一種利用 氮氣及調質處理結合的有效提高零件整體表面強度的熱處理工藝，它的優點是表面強度高，整體變形量_小(0.01mm左右)，常用于齒式聯軸器表面強度及彈性注銷聯軸器強度的整體提高。
（5）)電鍍處理：電鍍處理原理和特點：作為陰_的齒式聯軸器放在電鍍槽內并使金屬膜通過直流電以電解形式沉積在基板表面。材料：該方法用于金屬或塑料基板。《當齒式聯軸器表面通過無點解度進行導電后對基板進行電鍍》，在許多情況下，會留下一些針孔。對于裝飾的基板，針孔的表面直徑為1微米以下，對于_用途或工業用基板，針孔直徑為1到幾十微米。它常用于要求高的_場合。