剛性凸緣聯軸器的發黑處理便是眾多人經常說到的的煮黑，其實這是使聯軸器傳動件的金屬表面中產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。這和相比表面的噴漆防銹效果比較好。發黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑處理，鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。
經常使用
剛性凸緣聯軸器的用戶在解決聯軸器傳動件的發黑處理中，經常會使用的方法便是一些比較傳統的堿性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。但常溫發黑工藝對于低碳鋼的效果不太好。和一些堿性發黑細分出來，還有一次發黑和兩次發黑的區別。發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發黑時所需溫度的寬容度較大，大概在一百三十五至一百五十五度之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。
我們大家實際操作中，需要_注意的是
剛性凸緣聯軸器的工件在發黑之前的除銹或者是除油的質量，以及在發黑后的鈍化浸油。一些發黑質量的好壞往往是因這些工序而進行變化。海鵬廠家為大家講解的問題希望是對大家帶幫助的，如果大家在我們廠家購買聯軸器傳動件以后，有哪里不懂，可以及時聯系我們廠家，我們會盡力為大家進行解決問題。
