能購買到合適的產(chǎn)品是每個(gè)客戶的需求，海鵬作為輪胎聯(lián)軸器多年生產(chǎn)加工的老企業(yè)，經(jīng)驗(yàn)的輪胎聯(lián)軸器型號(hào)_，價(jià)格相對(duì)市場要低，不管是批發(fā)還是零售，都可以來訂購。不管訂單大小，都是對(duì)海鵬的支持與信任。

 

常用的輪胎聯(lián)軸器的型號(hào)分為LA型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，UL型輪胎聯(lián)軸器。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，LA型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，UL型輪胎聯(lián)軸器這三種輪胎聯(lián)軸器的都是屬于凸型，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。UL型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，是屬于帶骨架整體式輪胎聯(lián)軸器；而LA型輪胎聯(lián)軸器屬于徑向切口式輪胎聯(lián)軸器。如何準(zhǔn)確的判斷輪胎聯(lián)軸器的是屬于那種型號(hào)呢？

 

首先判斷是從外觀上判斷，LA型輪胎聯(lián)軸器與其他兩種輪胎聯(lián)軸器的區(qū)別_是輪胎體上帶有切口。而UL型和LB型輪胎聯(lián)軸器是同種規(guī)格的輪胎聯(lián)軸器，他們的性能是近乎相同，他們區(qū)別_在于同等規(guī)格的型號(hào)的聯(lián)軸器的輪胎體的區(qū)別。

 

UL型輪胎聯(lián)軸器是LB型輪胎聯(lián)軸器的加強(qiáng)版所有輪胎聯(lián)軸器共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接，輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。

 

其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到_聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。