LB型輪胎聯(lián)軸器是海鵬供應的聯(lián)軸器的一種，它的型號比較全，一般分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接。輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。輪胎式聯(lián)軸器在使用中有時會出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，下面由海鵬為大家介紹一下。

LB型輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度(振型)的現(xiàn)象，稱為轉子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其須加以重視。為了糾正或較大限度地減少LB型輪胎聯(lián)軸器的不平衡量，應根據需要選擇適當?shù)钠胶獾燃墸⒃诋a品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡(校正)平面上，通過增加或減少適當質量的方法，使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心)質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定。