尼龍內齒聯軸器在設計制作的過程中是需要靠外齒尼龍圈以及鋼性聯軸器進行撮合而成，它的尼龍套材質為尼龍，聯軸器材質為45號鋼。它在正常運轉情況下會出現以下幾點問題：1.內外齒面磨損嚴重；2.內齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合；3.內外齒發生斷齒現象。4.對口螺栓折斷。主聯軸器彈性柱銷聯軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能大。
滄州海鵬尼龍內齒聯軸器中的尼龍內齒圈是由尼龍顆粒受熱壓鑄成型，再煮后方可進行使用，但從外觀辨別顏色看不出材質的好壞，通常需要試用才可以。常用的尼龍顆粒有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料耐溫度有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。多孔質金屬材料:多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

尼龍內齒聯軸器中尼龍內齒圈的外觀顏色是不可以進行充分的反應出每一個內齒圈產品的材質具體情況，但是對于大多數的假冒內齒圈產品來說，一般均是在鋼材的選用上。大家都知道，鋼材的價格也是決定著軸承產品價格的一個重要原因，比如是降低鋼材型號，以次充好。使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質，較多廠家還會使用鐵管來代替鋼材產品。