目前隨著機械工業以及其他事業的不斷發展，所以對于車輛以及艦船還有國防武器等對鼓形齒式聯軸器的需求也在不斷增大。大多都會使用一些塑料合金BTG材料的制作的齒式聯軸器，以為它具有減振、降噪、可靠、傳遞扭矩大等優點。BTG塑料合金過高的溫升還會引起表層材料熱應變，進而嚴重影響傳動性能。因此，我們廠家研究該新型聯軸器的溫度場問題具有重要的現實意義。

海鵬廠家在制作鼓形聯軸器的時候首先綜合各個地區制作聯軸器的技術以及對聯軸器使用材料摩擦溫升等方面的研究，我們需要了解溫度場研究現狀，并且簡要介紹有限元分析理論。基于傳熱學、摩擦學、接觸力學、粘彈性損耗等理論，利用MATLAB數值分析軟件計算摩擦熱流、粘彈性損耗以及表面對流換熱系數，利用WORKBENCH模擬溫度場，數值分析結合有限元模擬仿真對新型聯軸器本體溫度場進行系統的分析。主要研究內容如下： ①通過試驗研究嚙合面間的摩擦因子與摩擦速度、壓力的變化規律，獲得正常工況下摩擦因子的變化范圍； ②計算理論公式下嚙合面熱流密度分配系數；建立接觸齒面平均接觸應力模型，基于該模型推導平均接觸應力公式； ③對聯軸器表面進行對流換熱分析，標準計算聯軸器齒面的摩擦熱流密度及聯軸器表面區域的對流換熱系數； ④推導BTG塑料合金粘彈性損耗產熱率公式，通過試驗獲得BTG塑料合金的儲能模量以及損耗因子等隨溫度的變化規律，進而得到粘彈性損耗產熱率隨溫度的變化規律； ⑤利用有限元仿真分析，獲得聯軸器穩態溫度場分布狀況，系統討論了轉數、載荷、環境溫度等因素對溫度場的影響。