夾殼聯軸器是海鵬主打聯軸器之一，它的設計需要考慮兩根被聯接之間的軸向位移量，其值應大于6mm。安裝時，應按熱膨脹的方向預留補償量。不帶隔套的齒式聯軸器的結構上應允許齒套能作適量的軸向移動，使內外齒脫離謙合，以便檢查輪齒工作情況和設備檢修時不必拆卸聯軸器。聯軸器的結構應_所有的零件正確對中。嵌合的內、外齒應采用齒頂定心。為了減少潛在不平衡，齒圓周側隙。

 

夾殼聯軸器廠家在銷售時要跟客戶說清所需要的螺栓擰緊后的力矩值是多少，輪轂與隔套的垂直法蘭應采用鉸制孔用螺栓和自鎖螺母，其孔尺寸公差帶為H8。螺栓應限制在相應質量范圍內，避免互換時對聯軸器的平衡有不利的影響。當買方對聯軸器由電絕緣要求時，應選擇帶隔套的聯軸器，并且在法蘭接合面上及螺栓部位應有電絕緣件。聯軸器零件的垂直法接合面，對旋轉中心的端面圓跳動公差等級為6級，其他端面圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉中心的徑向圓跳動公差等級為6級；其他圓柱面的徑向圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉中心的同軸度公差等級為5級。彈性聯軸器聯軸器的熱處理分為準備熱處理（或預先熱處理）和終究熱處理（或熱處理），在現代工業出產上，聯軸器的熱處理已經成為_其重要的一項技術規程。這是由于鋼鐵及某些合金的優良機械功能—高的硬度、強度、彈性及耐磨性等，處理在冶煉時得到所需化學成分外，都要經過熱處理來取得，因而，為了到達技術上的要，咱們在出產聯軸器的過程中，需求對聯軸器進行熱處理加工。