我們大家簡單來講對于提高鼓形齒式聯軸器使用年限較長的重要途徑，如果大家在使用的過程中齒式聯軸器的內外齒由于長期磨合使用，導致轉速過高，其次也會導致聯軸器本身受熱變形。對此，設計人員專門進行了一些分析結論，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要。所以提醒大家應該注意這些常見事項。

我們大家在使用的時候，應該對鼓形齒式聯軸器的表面需要進行一些滲碳或者是調質處理，由于滲碳的方法不一樣，所以導致齒面的硬度也不一樣。其實氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫相應的時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種較早的滲碳方法。我們大家在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提高，但表面壓應力小，要增加噴丸處理進行強化，這樣更加大了工件的表面應力，常引起表面出現微裂紋，且齒面精度降低；氮化處理的優點是表面壓應力大，耐磨性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。