在選用標準剛性凸緣聯軸器或設計專用聯軸器時，要先求出剛性凸緣聯軸器實際需傳遞的扭矩。對于標準聯軸器，每一型號都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號時，剛性凸緣聯軸器實際需要傳遞的扭矩要小于所選聯軸器的許用扭矩。
剛性凸緣聯軸器實際需要傳遞的扭矩常用計算扭矩表示，它等于聯軸器的理論扭矩乘以工作情況系數。
剛性凸緣聯軸器工作情況系數是傳動軸系載荷變化和工作環境等對聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。通常，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。因此，同一聯軸器用在不同
傳動中，或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并不_相同，而一般資料推薦的數據都是一個大概值。對于重要的傳動軸系，此系數_通過計算傳動軸系的動力特性來_求得，或由測量運轉時的_扭矩來確定。對于一般的傳動軸系，此系數可以引用傳動條件相似的運轉經驗或試驗所得數據。由于這種數據是在_條件下由實際經驗得到的，來源不同，數據也不_一致。
應當指出，不能認為選取較大的工作情況系數，以采用較大尺寸的剛性凸緣聯軸器，_會得到較高的傳動性能和工作可靠性。事實上，剛性凸緣聯軸器的尺寸和重量增大時，聯軸器所聯兩軸及其支承上的載荷也增加。如兩軸相對位移量不變，加大聯
軸器的尺寸必然引起附加動載荷的增大。
所以不_有好的結果。尤其是對于受變載荷的傳動軸系，剛性凸緣聯軸器的重量直接影響到聯軸器的動力特性。對于受偶然沖擊載荷的軸系，還是采用尺寸較小的安全聯軸器比較好。
