海鵬輪胎聯(lián)軸器是我公司_產品之一，因為其良好的性能和完善的售后深的廣大客戶的喜愛。

 

輪胎聯(lián)軸器的型號分為LA型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，UL型輪胎聯(lián)軸器。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，LA型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，UL型輪胎聯(lián)軸器這三種輪胎聯(lián)軸器的都是屬于凸型，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。

 

UL型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，是屬于帶骨架整體式輪胎聯(lián)軸器；而LA型輪胎聯(lián)軸器屬于徑向切口式輪胎聯(lián)軸器。如何準確的判斷輪胎聯(lián)軸器的是屬于那種型號呢？

 

首先判斷是從外觀上判斷，LA型輪胎聯(lián)軸器與其他兩種輪胎聯(lián)軸器的區(qū)別_是輪胎體上帶有切口。而UL型和LB型輪胎聯(lián)軸器是同種規(guī)格的輪胎聯(lián)軸器，他們的性能是近乎相同，他們區(qū)別_在于同等規(guī)格的型號的聯(lián)軸器的輪胎體的區(qū)別。UL型輪胎聯(lián)軸器是LB型輪胎聯(lián)軸器的加強版。

 

所有輪胎聯(lián)軸器共同特點都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實現(xiàn)兩軸的連接，輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

 

其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到_聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。